2015年*37届荷兰国际*展

2015年*37届荷兰国际*展
时间：2015年11月3-6日          地点：荷兰 鹿特丹 
较新讯息，根据国家相关政策，今年将对荷兰*展提供有限数量的展位补贴费用，高达50%以上， 名额有限，报完即止，预订从速，先到先得。
展会简介

       该展览会由荷兰Ahoy展览公司主办，每两年一届，是国际*界中**的贸易盛会。历史上，阿姆斯特丹国际*展、鹿特丹国际*展和德国汉堡的*展并为欧洲的三大*展览会，现在的鹿特丹国际*展由前两个展览会合并而来，已成为继德国、挪威之后的欧洲*三大*展览会。
       合并前的两个展览每届都吸引近千家参展商和3万多专业客商到会参展和参观；来自造船、航海、内陆河运输、渔业领域、海洋业、捕捞、港口、海岸等相关领域专业公司和人士云集于荷兰寻找商业机会。上届展览参观人数达到30000多名，其中包括来自86个国家的5000多名国际客商。
       2013年展览会展出面积40000平米，来自40个国家的**过1052家展商展示了他们的还是产品和创新技术及服务，其中45%为国际展商。有来自84个国家的29355名专业观众前来参观，展览会还接待了来自中国、俄罗斯及巴西等国的贸易代表团。该届展览会外国国家馆的数量**达到破记录的16个，中国、法国、韩国、罗马尼亚等国家的企业均以国家馆形式亮相。
       该届展览会有两个重要特点，一是参展企业以技术实力强的大企业为主，展览面积大、设计搭建水平高，从现场看，**过80%的企业都采用了特装搭建。参展企业中不乏欧洲*和造船业成员。而是展览会强调技术创新和可持续发展，着名的国际还是论坛与会议和展览会同期开幕，荷兰政界和商界相关人士云集，共同探讨*技术的创新应用。10月6日和7日，还分别召开了以压载水管理技术和航道清淤疏浚技术为主体的论坛。关于*及离岸技术的小型现场研讨会也贯穿了展览会始终。
 
参展范围
1.☆ 船舶修造；
2.☆ 船舶配套；
3.☆ 海洋工程；
4.☆ 艇    类；
5.☆ 港口技术；
6.☆ 物流运输。
7.☆ 海洋环境与安全
8.☆ 产业园区
9.☆ 服务机构

往届回顾
       2005年，原阿姆斯特丹国际*展Europort（逢单年举办，已有32届历史）、鹿特丹国际*展Rotterdam Maritime（逢双年举办，已有13届历史）这2个国际*展合并，以“荷兰国际*博览会Europort”冠名、每2年（逢单年）在港口城市鹿特丹、由Ahoy展览公司主办。
2013 Europort参展商来自近40个国家达1062企业，其中海外展商达到45%，共有16个“国家展团”参展。参观人员来自中国、俄罗斯、巴西等84个国家和地区达29355人。来自造船、航海、内陆河运输、渔业、疏浚、海洋业、捕捞、港口、海岸等相关领域专业人士云集于荷兰寻找商业机会。到会观众质量很高，60%以上为公司的决策人士。Europort现**欧洲*展*二大行业盛会。
在上届阿姆斯特丹展览上，中国企业正式成交125万美元，达成成交意向1350万美元，两项合计为1475万美元。主要包括一艘2400吨供油船、一艘65米多用途船的意向性订单，索具类，疏浚胶管等，取得了较好的贸易效果。

市场介绍
荷兰*源远流长
       荷兰的*行业以创新及精湛工艺为驱动力。早在四**前，荷兰航海创业家就开始运营世界上较大的舰队并建立了世界上**家跨国企业。如今，荷兰又一次成为了*行业的良好国家，管理着欧洲较大的内陆航行舰队并与世界良好的高端游艇和特殊船舶制造商联手合作。
荷兰的*行业聚集区由11个互不相同却彼此互补的产业组成；这些产业在100公里半径内运营。这一模式有效鼓励了创新及生产的紧密互动，使各个产业能侬靠彼此的优势发展。荷兰*的出众还表现在拥有一系列在**较具竞 争力的离岸供应商以及专业研发机构。荷兰的*业聚集 区整侔上关注那些需要高技能专业知识、精湛出众的工艺 技法以及以研究为基础的创新的高端市场和附加值市场。
荷兰*优势明显
       作为一个拥有5个多世纪航海历史的国家，荷兰经济和贸易的发展与海洋有着根深蒂固的关系。由于地处欧洲西北部，濒临北海，该国被称为“通向欧洲的门户”，很适合发展海运、港口和造船业，其相关产业主要集中在海岸线和内河沿岸。荷兰以建造复杂船舶着称于世，尤其是建造疏浚船、高速 巡航船、用于离岸聚集区的建造用船、针对社会名流的巨型游艇以及**的短程海上用船。在这些领域中，荷兰的补偿总吨指数（CGT)始终在世界范围内****。荷兰在建造奢华游艇领域占有统治地位，尤其是建造船身长度**过45米的（半）定制游艇。专业研发机构在各领域进行不懈创新：船舶建造业、* 建筑业、材料技术和海洋生态学等。挪威管理学院进行的研究显示：与挪威、丹麦、英国和德国比较，荷兰是对*投资吸引力较高的目的地。据粗略统计，荷兰目前大约有18.5万本国人和6万外国人从事与*业相关的工作，约为其人口总数的2.2%，荷兰的*业由个板块和12000家企业构成。有关机构的统计数据显示，悬挂荷兰旗的商船船队规模自2008年以来持续扩大，到2012年已达到1033艘。
鹿特丹港口吞吐量稳步上涨
       鹿特丹港是欧洲**大港，**较重要的物流中心之一。鹿特丹港位于莱茵河与马斯河交汇处，是通往欧洲的**门户。鹿特丹港区面积为10556公顷，其中工业用地面积为5257公顷，基础设施和水域面积5299公顷。港口长度40公里，码头长度89公里，总泊位656个，航道较大水深22米，是500多条航线的船籍港或停靠港，通往**1000多个港口，货运量占荷兰全国的78%。鹿特丹港既是欧洲较大的原油、石油产品、谷物等散装货转运地，同时又是世界*六大集装箱转运港口，并拥有世界上较先进的ECT集装箱码头。
早在1967年，一些码头装卸公司敏锐地发现到集装箱在世界上的发展潜力，并进行了巨大投资。1982年它就可装卸216万标准箱，**过了纽约港的190万箱。鹿特丹集装箱装卸量已**过320万箱。作为欧洲**大港，荷兰鹿特丹港的吞吐量近年来呈现稳步上涨的趋势，2012年，鹿特丹港到港船舶数量为32057艘，进出港船舶数量为79487艘。鹿特丹港2013年吞吐量为4.42亿吨，同比增长2.7%。2014年吞吐量达4.45亿吨。
高科技契合我国企业转型升级的需要
       荷兰*业已完成了从量到质的飞跃，荷兰企业并不单纯追求运力和运量，更多的企业专注于技术含量高、利润率高的特别领域。高科技和研发成为荷兰*行业的较大特点。熟悉*行业的发展和走向，将有利于我国行业转型升级和提高企业盈利能力。当前我国造船业正从劳动力密集向资本密集和技术密集转变，由单一造船行业向全产业链和上下游延伸。研发、模拟器、控制设备、救生设备、水产养殖设备等领域存在转型需求，可以开展与荷兰企业间合作，将使我企业更好地把握下一代技术发展走向，从标准的执行者向标准制定者过渡。

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